15 de octubre de 2026 · Geopolítica

Irán Cambia de Táctica en Ormuz: Más Ataques, Menos Barriles y un Brent que No Baja

Si pensabas que lo de Ormuz se estaba calmando, esta semana te saca de la duda. Un funcionario iraní le dijo a Reuters que hace unos diez días empezaron a usar tácticas ofensivas distintas: cambiaron el tipo de ataque y también el ritmo. Y lo dijo sin rodeos: uno de los objetivos es influir en las elecciones de medio término de Estados Unidos de noviembre. O sea, mantener el petróleo caro el tiempo suficiente para que se note en la gasolinera.

Los números de la semana

Según la agencia marítima británica UKMTO, entre el 6 y el 14 de octubre hubo 15 ataques contra buques en la zona, y 11 de ellos se concentraron en solo cuatro días. Antes, entre el 28 de septiembre y el 4 de octubre, la firma Kpler ya había contado 10 petroleros alcanzados. El centro de información marítima que coordina la Marina de EE.UU. (JMIC) subió la amenaza a "severa", su segundo nivel más alto.

Y el miércoles se hundieron dos barcos más, un portacontenedores y un granelero, después de ser alcanzados por proyectiles en incidentes separados.

Qué cambió en la forma de atacar

Acá está lo curioso. Después de que los ataques de EE.UU. le quitaran buena parte de su capacidad de radar, la Guardia Revolucionaria empezó a usar observadores sin armas en dhows y lanchas pequeñas para ubicar objetivos. Barcos de pesca, básicamente, haciendo de ojos. Además, la Marina iraní desplegó unidades en una nueva formación al este del estrecho, en el mar de Omán y el mar Arábigo, y advirtió a los buques que no apaguen sus transpondedores y coordinen el paso con sus fuerzas.

Del otro lado, el Comando Central de EE.UU. respondió en X que "el comandante naval de la Guardia Revolucionaria no tiene armada" y que el estrecho lo controlan ellos y sus socios. Cada uno cuenta su versión, pero los barcos siguen recibiendo impactos.

El petróleo que pasa (y el que no)

Antes de la guerra pasaban por Ormuz unos 17,1 millones de barriles diarios en promedio. En septiembre el flujo del Golfo (sin contar a Irán) se había recuperado a más del 81% de ese nivel, y el 8 de octubre llegaron a cruzar casi 20,8 millones de barriles en un día. Pero el 11 de octubre el paso cayó a apenas 2,9 millones. Esa es la volatilidad con la que trabaja hoy el mercado: un día todo parece normal, al siguiente se cae el 85%.

Cómo reaccionó el precio

El Brent cerró el martes en 105,69 dólares y el miércoles en 106,06 dólares. El WTI subió a 95,09 dólares, su nivel más alto en tres semanas. A eso súmale el conflicto entre los hutíes y Arabia Saudita, que también se está calentando, y tienes un mercado que no encuentra razones para bajar.

Lo que hay que tener claro

Ojo con esto: si Irán de verdad apunta a las elecciones del 3 de noviembre, las próximas tres semanas pueden ser las más movidas del trimestre. Para nosotros en América Latina el golpe no llega solo por el precio del crudo, también por el flete y el seguro de cada barco que trae diésel o gasolina importada. Ese costo no aparece en el titular del Brent, pero sí en lo que pagas al llenar el tanque. Tenlo presente si estás planificando gastos de transporte para fin de año.